MSC Oriane x Santa Rafaela

(chega de chuva né?) - Pensei que seria bacana fazer um comparativo entre os dois maiores navios que já passaram pelo Complexo Portuário do Itajaí. Alguns amigos comentaram que o Santa Rafaela não parecia ser assim tão grande. Então resolvi colocá-lo ao lado do MSC Oriane, que faz escalas regulares na Portonave, e que, junto com seus companheiros de classe, ocupa o segundo lugar no ranking do comprimento aqui no rio Itajaí.

Aqui, um fato curioso: ambos foram construídos no mesmo estaleiro, o Samsung Heavy Industries, da Coréia do Sul.

Se fosse no Super Trunfo, o Santa Rafaela só ganharia mesmo no comprimento total. São 281,03 m, contra 277 m do Oriane. No fim das contas, o comprimento total nem diz assim muita coisa: às vezes o navio pode ser um pouco maior por causa de uma proa mais lançada, ou algo do tipo. É por isso que prefiro analisar o comprimento entre perpendiculares. O Oriane tem 263 m. Infelizmente, não consegui essa informação do Santa Rafaela.

Nos outros quesitos, o Oriane é superior: são 40 m de boca, porte bruto (capacidade de carga) de 72900 t, pontal de 24,3 m, e calado de 14 m. Os valores do Santa Rafaela são, respectivamente: 32,2 m; 53328 t; 19,85 m e 12,5 m. Na parte da arqueação bruta, o navio da MSC tem 66399 AB, contra 45803. A arqueação bruta é uma medida do volume interno da embarcação, usada principalmente para a aplicação de taxas portuárias e de registro. Tem uma fórmula estranha, e uma história interessante, um dia explico aqui.

Na capacidade de TEUs, nova vitória do Oriane: 5762, contra 4112 do Santa Rafaela. Um fator que contribui para isso (mas claro, não justifica sozinho) é a superestrutura. No primeiro, ela é um pouco mais a vante. Isso permite um maior empilhamento de containeres, sem a preocupação de obstrução da visão a partir do passadiço. Essa tendência está cada vez mais presente nos novos navios da MSC, sendo o caso mais famoso o do MSC Daniela.

Toda essa superioridade numérica faz com que o MSC Oriane pareça visualmente mais "imponente".

Mas nem tudo está perdido para o Santa Rafaela. Pelo menos, ele chega mais rápido. A máxima deste é de 25,1 nós, e no MSC Oriane são 24,8. A menor boca, nesse caso, pode ajudar.

Porém, não quero menosprezar o Santa Rafaela. Este navio representa um momento histórico para Itajaí. O fato de que consegue-se atracar um navio de 281 m em um berço apertado de 285, e levando em conta todas as limitações do canal, notadamente o calado, é digno de comemoração e orgulho para a cidade.