(gelaaaaada!) - Eu sei que ninguém vai ver um quebra-gelo (tem hífen agora?) por essas bandas, mas essa foto me deu a idéia de colocar um post sobre eles por aqui.
Isso é no Canadá. Deve ser difícil pacas andar de barco por lá. Só é possível por causa do vermelhinho ali, um quebra-gelo (não sei se tem hífen ou não, essa mudança ortográfica... vai assim mesmo).Um quebra-gelo tem, primeiramente, um casco de aço baita reforçado. Isso já o faz ficar mais caro que um navio normal. O casco tem um desenho especial, com a proa mais arredondada e sem nenhuma protuberância que ajude na estabilidade, que poderia ser arrancada em uma porrada com um pedaço de gelo.
Legal a figura de proa....Aliás, tem gente que pensa que o bulbo, aquele bico arrendondado na proa de muitos navios, é de fato um "quebra-gelo". Aquilo só serve para estabilidade, e qualquer navio com bulbo que se meter num mar de gelo sem um casco reforçado corre o risco de fazer companhia ao Titanic.
E estabilidade não é o forte de um quebra-gelo. Em águas normais, a navegação é desconfortável, pois o navio balança muito. A praia de um quebra-gelo é o gelo mesmo. O formato da proa faz com que ele suba na placa gelada, e o seu grande peso faz com que ela se quebre. Os pedaços são jogados para os lados da embarcação. O formato do casco na popa ajuda a proteger o hélice e o leme de um impacto com o gelo.
Embarcações desse tipo tem que ter muita potência no motor, para sair empurrando tudo o que vier pela frente. Muitos são a diesel, turbinas à gás ou nucleares. Além de potentes, devem ser eficientes, pois os gastos com combustível são astronômicos.
A demanda por quebra-gelos vem de lugares onde os portos ficam fechados durante o inverno e para a manutenção de rotas marítimas regulares que cruzam os pólos. Os navios mercantes que navegam em mares gelados não são quebra-gelos propriamente ditos, são auxiliados por estes, mas também devem possuir um casco reforçado para passar pelo caminho aberto por um quebra-gelo.
E estabilidade não é o forte de um quebra-gelo. Em águas normais, a navegação é desconfortável, pois o navio balança muito. A praia de um quebra-gelo é o gelo mesmo. O formato da proa faz com que ele suba na placa gelada, e o seu grande peso faz com que ela se quebre. Os pedaços são jogados para os lados da embarcação. O formato do casco na popa ajuda a proteger o hélice e o leme de um impacto com o gelo.
Embarcações desse tipo tem que ter muita potência no motor, para sair empurrando tudo o que vier pela frente. Muitos são a diesel, turbinas à gás ou nucleares. Além de potentes, devem ser eficientes, pois os gastos com combustível são astronômicos.
A demanda por quebra-gelos vem de lugares onde os portos ficam fechados durante o inverno e para a manutenção de rotas marítimas regulares que cruzam os pólos. Os navios mercantes que navegam em mares gelados não são quebra-gelos propriamente ditos, são auxiliados por estes, mas também devem possuir um casco reforçado para passar pelo caminho aberto por um quebra-gelo.
Abaixo, um video de um deles em ação.
3 comentários:
Retribuindo a visita!
Otimo blog o seu, assuntos bem variados.
E por falar em Navios Quebra Gelos, realmente nao se vee eles por aqui nao, mas ha algum tempo atraz um rebocador com esta capacidade esteve na Bahia de Guanabara, veio buscar um navio pro corte, que foi vendido pros sucateiros na India.
Gostei que voce salientou que o bulbo nao funciona como ariate de impacto, realmente alem dele ser oco e bem fragil, a funçao dele é so hidrodinamica mesmo, bom esclarecer isso aos leigos,rsrs ja vi muitos bulbos avariados, amassados, rasgados; rebocadores em manobra quando colidem com bulbos fazem estes estragos, imagine pegando calotas de gelo com mais de 1 metro...
So lembrando, os Quebra Gelo sao classificados em classes, Ice I , II, III, nao sei se existe quatro rsrsr, mas é isso ae voce esta de parabens!
saudaçoes marinheiras
Erik.
Beleza Erik,
obrigado pelos comentários, e fique certo de que estarei de olho no seu blog.
Abraço!
Renan, show de bola esse blog aqui! Estou fazendo um trabalho que envolve projetar um navio ice breaker (classe IA) e estava procurando fotos de navios desta categoria e acabei caindo aqui! Você sabe onde posso encontrar informacoes mais precisas sobre isto? modelos exemplos, plano de balizas, modelos 3d, nao sei....
Por enquanto foi bom saber que o casco na frente tem um formato arredondado, (como vc disse la em cima) pois ja posso ir rascunhando o plano de balizas, mas, ainda assim, preciso achar uma fonte que confirme a sua informação, para referenciar no relatório.... acho que o professor nao vai gostar muito de ver uma referencia num blog (apenas) hahahah
Faz engenharia naval por acaso? tem bastante coisa aqui legal....
vlw!!
(meu email eh cirao_cirao@hotmail.com)
abssss
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