MSC Daniela

(voltando) - A MSC acaba de receber o primeiro de uma série de navios encomendados à Samsung Heavy Industry. O MSC Daniela traz um novo design que está sendo motivo de algumas discussões por parte dos aficionados por navios, que sempre acabam em compará-lo com a E-Class da Maersk, notadamente o Emma Maersk.

O MSC Daniela tem 366 metros de comprimento, e capacidade nominal de 13.800 TEU, contra 398 metros e 11.000 TEU do Emma. O segredo para conseguir 2.800 TEU a mais foi colocar a superestrutura mais a frente, liberando mais espaço para que os contâineres sejam empilhados atrás da mesma.

Regras internacionais deteminam a distância máxima que o mar deve ser visto do passadiço. Como a superestrutura fica geralmente mais à ré no navio, os contâineres não podem ser empilhados acima do passadiço, para que não obstruam a visão da manobra. No MSC Daniela esse problema foi resolvido com a aproximação da superestrutura da proa. Agora os contâineres podem ser empilhados atrás da mesma, e em maior número, podendo passar da altura do passadiço.

Comparando-o com o Emma, deve-se levar em conta que a Maersk sempre divulga a capacidade que seus navios possuem menores do que elas realmente são. Dizem que o Emma leva fácil 14.000 TEU. O problema do empilhamento foi resolvido elevando-se a superestrutura (alta pacas!). Porém, o MSC Daniela passa no Canal do Panamá remodelado, coisa que o Emma não vai fazer.

Outra coisa bacana é que ele vai precisar de menos água de lastro, e os seus tanques terão tratamento contra organismos que viajam de porto em porto, causando desequilíbrios no ecossistema do destino.


MSC DANIELA (9399002) - full-container

Tonelagem bruta: 135.000 tons
Deadweight: 152.600 tons
LOA: 366m
Boca: 45,6m
Calado: 14,5m
Pontal: 27,2m
Estaleiro: SAMSUNG HEAVY INDUSTRIES ULSAN - SOUTH KOREA
Bandeira: Panamá